кейс

7

На территории крупного хлебокомбината есть элеватор, комбикормовый завод, склады готовой продукции, установлен дезбарьер и лаборатория качества для ввозимой продукции. Площадь объекта 22 гектара. Средняя пропускная способность - 200 машин в день.

До начала проекта по автоматизации внутренней логистики хлебокомбинат имел сложившиеся технологические и бизнес-процессы, в которых были задействованы операторы, логисты, весовщики на каждом этапе цепочки движения продукции. При этом ошибки из-за человеческого фактора могли привести к большим издержкам. Например, стоимость продукции (ввозимого зерна) напрямую зависит от его качества, поэтому перепутанные результаты пробы продукции одного ТС с другим или намеренная подмена информации могут привести к значительным финансовым рискам.

Кроме того, отмечались и другие проблемы: очереди до КПП из-за низкой пропускной способности, беспорядочное движение транспорта по двору объекта, заторы, низкая скорость процессов логистики.

Автоматизация управления логистикой на территории предприятия

В рамках проекта по автоматизации логистики двора хлебокомбината была внедрена АСУ ТП "Весовой поток" и реализована следующая схема управления внутренней логистикой:

1. Водитель, подъехавший за 100 метров до КПП предприятия, самостоятельно регистрируется через терминал и становится в электронную очередь, ожидает на парковке-накопителе голосового оповещения и вывода информации на табло.

2. После саморегистрации водителя система понимает, имеет ли данное ТС специальный режим пропуска. Если да, то путем голосового оповещения и вывода данных на информационное табло номер ТС, фио водителя, машина приглашается на завод.

3. Автоматически осуществляется проба продукции, данные с визировочной автоматически загружаются в систему автоматизации АСУ ТП Весовой поток. При подъезде к назначенному КПП для данной машины автоматически открывается шлагбаум, транспортное средство следует на разгрузку. Место разгрузки определено системой с учетом качества продукции. Ведется мониторинг маршрута ТС по территории предприятия.

4. Если какое-либо условие ТС не выполняется, то система автоматически передает информационное сообщение в службу безопасности предприятия.

В рамках проекта были также автоматизированы процессы взвешивания зерна. Информация о результатах автоматически передается в систему.

В рамках проекта специалистами ООО "ЦКТ" было разработано цифровое табло на 32 строчки для автоматического оповещения водителей. Также была настроена интеграция с системой 1С, поэтому первичное заполнение документов при прибытии машины на предприятие теперь не требуется, организовано автоматическое поднятие документа ППН в 1С после идентификации транспорта. На предприятии были проложены ВОЛС-линии связи (прокладку осуществила компания Башинформсвязь).

Результаты:

• пропускная способность предприятия увеличилась в два раза. В моменты пиковых загрузок объекта (в сезон) она может достигать 400 машин в день;
• устранены заторы и беспорядочное движение транспорта по территории двора объекта (даже в сезон);
• логистические процессы во дворе кратно ускорены (например, операция взвешивания стала проводиться за 10 секунд вместо 2 минут, идентификация ТС на КПП стала проводиться за 2 минуты вместо 4-х);
• сокращен штат операторов, ранее занимавшихся логистическими процессами;
• система автоматизации логистики не позволяет удалять или скрывать данные о процессах, обеспечивает хранение информации о результатах всех процессов и событий, обеспечивает доступ к отчетам в режиме реального времени, а также позволяет изучать архивные данные.